ФАС в СМИ: Развязка дешевле некуда
Повторный аукцион на право строительства автомобильной развязки на ул. Петухова в Новосибирске выиграло московское ООО «Спецстроймонолит-1», по заявлению которого были отменены результаты первого аукциона. Победитель готов выполнить работы за 1,044 млрд руб. ОАО «Новосибирскавтодор» отказалось от борьбы, посчитав дальнейшее снижение цены экономически нецелесообразным. По мнению экспертов, «Спецстроймонолит-1», видимо, готов идти на такие издержки, чтобы закрепиться в регионе.
Вчера на торговой площадке «Сбербанк-АСТ» прошли повторные торги на право заключения контракта на строительство автодороги и развязки на ул. Петухова в Кировском районе Новосибирска. В них, как и в первом случае, приняли участие только «Новосибирскавтодор» и «Спецстроймонолит-1».
Контракт первоначальной стоимостью более 1,11 млрд руб. предусматривает реконструкцию автодороги длиной около 1,6 км по ул. Петухова с увеличением числа полос с двух до трех в одну сторону, строительство путепровода через железнодорожные пути с двумя съездами общей протяженностью около 1,4 км и нового трамвайного кольца (более 220 м). Работы должны быть завершены в октябре 2014 года.
Как сообщал „Ъ“, результаты первого аукциона, состоявшегося 6 августа, были отменены Федеральной антимонопольной службой (ФАС) из-за технического сбоя на электронной торговой площадке «Сбербанк-АСТ». Тогда был сделан лишь один шаг, после которого единая комиссия департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии признала победителем «Новосибирскавтодор» с предложением 1,105 млрд руб. «Спецстроймонолит-1» обжаловал эти итоги, убедив ФАС в том, что оператор не обеспечил бесперебойную работу системы, поэтому компания не смогла подать свое предложение.
Вчерашние торги также оказались недолгими. Они начались с цены, на которой был остановлен первый аукцион. На этот раз право первого шага было у «Спецстроймонолита-1», предложившего 1,044 млрд руб. «Новосибирскавтодор» лишь повторил это предложение, фактически отказавшись от дальнейшей борьбы. Теперь аукционная комиссия должна в течение шести дней рассмотреть вторую часть заявки «Спецстроймонолита-1» и, если она будет соответствовать условиям торгов, объявить компанию победителем.
«Мы уверены, что проблем при рассмотрении второй части нашей заявки не будет, и готовы подписать контракт на предложенных нами условиях», — сообщил „Ъ“ коммерческий директор «Спецстроймонолита-1» Захар Максимов. Вместе с тем он отказался прокомментировать, каким образом компания будет реализовывать проект, не имея в Новосибирске производственной базы. «Эти вопросы являются нашей коммерческой тайной», — пояснил он.
В свою очередь, гендиректор «Новосибирскавтодора» Федор Николаев объяснил „Ъ“ отказ от продолжения борьбы экономической нецелесообразностью. «Стартовая стоимость контракта определялась ценами 2011 года, реально же данный объект стоит под 1,3 млрд. Но мы готовы были пойти на скидку не более 22%, то есть до минимального уровня рентабельности», — пояснил он.
По мнению управляющего партнера DSO Consulting Сергея Дьячкова, «Спецстроймонолит-1» «готов идти на издержки, лишь бы зайти на новосибирский рынок». Вместе с тем, считает эксперт, «москвичам, видимо, придется договариваться с местными подрядчиками, а это сделать будет непросто из-за критичной стоимости контракта и загруженности строительных компаний».
