ФАС России и металлурги: российские цены на металлопрокатную и трубную продукцию следуют за мировыми трендами

 

27 декабря 2018 года в ФАС России состоялось совещание с участием представителей металлургических и трубных предприятий, а также Ассоциации предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и Фонда развития Трубной Промышленности (ФРТП). В ходе мероприятия участники обсудили меры по исполнению поручения заместителя Председателя Правительства РФ Д.Н. Козака от 19.12.2018, провести анализ цен на металлопрокатную и трубную продукцию металлургических предприятий.

 

В ходе дискуссии участники совещания отметили, что российские цены на металлопрокатную и трубную продукцию следуют за мировыми трендами, но с некоторым запозданием. В то же время их абсолютное значение ниже, чем в других станах-лидерах производства стали. Однако в период с января по июль 2018 года на рынке наблюдался рост цен на листовой горячекатаный металлопрокат, который сменился снижением в 4 квартале 2018 года.

 

Что касается структуры потребления нефтяными компаниями металлопроката и труб, то как отмечают участники рынка, её основная часть, около 90%, приходится на обсадные, насосно-компрессорные и нефтепроводные трубы. В качестве основного сырья для производства этих видов труб на российских заводах используется лом черных металлов. Основной причиной роста себестоимости и цен на такие трубы в 2018 году является резкое увеличение стоимости закупаемого лома (около 47% с января 2018 г. по декабрь 2018 г.), а также ферросплавы (от 21% до 500% в зависимости от видов). Так средние цены на лом черных металлов на российском рынке увеличились с 12 тыс. руб. за тонну (без НДС) в январе 2018 г. до 18 тыс. руб. в октябре 2018 г. Основной объем закупки так называемого «зимнего запаса» лома был приобретен металлургическими предприятиями в июле – ноябре 2018 года по рекордным для российского рынка ценам - в диапазоне 16-20 тыс. руб. за тонну без НДС.

 

Кроме того, участники совещания отметили прогнозируемый рост себестоимости производства металлопроката и труб с января 2018 года, который был в основном обусловлен увеличением железнодорожных тарифов.